A veterán motorok világában akadnak különleges ritkaságok, és vannak olyan típusok, amelyek bár elterjedtek, mégis sajátos bájjal bírnak. Az MZ ES 250 Trophy pontosan ilyen: egy sokak által ismert, szeretett NDK gyártású modell, amelyből több tízezer darab készült, mégis minden példány más és más történetet hordoz. A most bemutatott motor felújítása nem a gyári állapot visszaállítására törekedett. A cél egy merészebb, múzeumi környezethez illeszkedő, látványos megjelenés volt, és ezt sikerült is maradéktalanul megvalósítani.
A jármű nyolc évig állt a szabad ég alatt, védelem nélkül, mielőtt elindult volna az átalakulás útján. A rozsda, az elöregedett alkatrészek és az idő nyomai mélyen beépültek a szerkezetbe. A Galván-Systems műhelyében viszont új életre kelt: a krómozás révén minden eredetileg fényes elem visszanyerte régi formáját, és az egész motor ragyogni kezdett, méghozzá egy teljesen új színösszeállításban. A végeredmény mára a budapesti Retro Múzeum egyik legfeltűnőbb darabja lett, nem kis részben a kifogástalan krómozott részleteknek köszönhetően.
Ez a projekt egyértelműen megmutatja, hogy a krómozás nem kizárólag a restaurálás szolgálatában áll. Egyéni ötletek, egyedi célok esetén is kulcsfontosságú lehet, hiszen a fémes csillogás azonnal magára vonja a figyelmet, különösen egy múzeumi környezetben. A Galván-Systems-nél dolgozó szakemberek pontosan tudják, hogy nem minden krómfelület egyforma: az újrakrómozásnál másfajta megközelítést igényel egy szabadban rozsdásodott alkatrész, mint egy jól megőrzött gyári darab.
Ez az MZ Trophy például közel nyolc hetet töltött a műhelyben, mire minden részlet a helyére került. A kipufogó, a csomagtartó, a díszlécek, mind újjászületett. A különleges, türkiz-fehér színpárosítás pedig még inkább kiemeli a krómozott elemek szerepét. A motor ma már nemcsak technikai értelemben teljes, hanem vizuálisan is új szintre lépett. Egyedi lett, mégis hű maradt a típus szellemiségéhez, és éppen ettől vált igazán emlékezetessé.
Galvan Systems E.S.T - 1976. © by WebDude